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オタクなら一回はやる女満別空港~西女満別連絡
西女満別駅はちょっと移転したら普通に空港駅として使えそうだなとずっと思っている

抹茶 boosted

西女満別駅【石北本線】
知る人ぞ知るこの駅は女満別空港の最寄り駅
1.6km歩けば空港に着けるし!近いし!なおスーツケース持ちは苦労する模様
駅としては待合室がポツンとある普通の無人駅、サッポロビール無しホーローとかいう激レア品が存在する

ゆめが丘駅および下飯田駅周辺は市街化調整区域に指定されてたからこんな風景になってるけど、現在再開発進行中なのでこの風景が一変する日も近い

ド田舎にある公団線の駅です!って言ってもたぶんバレないレベル

突然ですが明日明後日東京です

乗換駅でありながら乗換が非常にしにくいあの駅

新夕張6時発の乗りたいけどハードルが高い
道の駅に車置けるかなぁ

久しぶりに電車で札幌に来たけど普通電車は通常通りの混みよう
エアポートが異常に空いてる

山陽本線の木造駅舎はちょこちょこ行ってるけど何故かPawooでのトゥート実績が無い謎

新南陽駅をブースト
貨物列車ではおなじみのローマ字表記が変な駅

抹茶 boosted

新南陽駅【山陽本線】
昭和51年改築のその駅はエモさの塊だった。
徳山駅の隣にある新南陽駅は旧新南陽市の中心駅。ホームは駅舎側の面を利用していないため島式1面2線となっています。ローマ字表記が特徴ある駅。
構内が非常に広いのは貨物駅としても機能しているためで昔は多くの専用線が分岐していました。
1970年台の駅らしい雰囲気がそこら中に残っている非常に良い駅でした。

防府駅をブースト
山口県はエモい木造駅舎がたくさんあるから行きたい

抹茶 boosted

防府駅【山陽本線】
18きっぷ消費のため山口県に行ってきましたので少し気になってた駅を紹介。
まずは防府駅。山陽本線に乗っていると四辻、富海、戸田のようなエモい木造駅舎が見られる中でこの駅は高架駅といきなり近代的。
写真3のように島式1面2線というこじんまりとした駅に改築されていますが有効長は12両とかなり長くなっています。改築された1993年はまだ寝台特急が走っておりそれが停車するスペースが必要だったためだと思われます。かつてあった貨物駅はオフレールステーション化されました。
駅は小さくなっても乗降客は県内有数の駅で在来線単独駅では下関、岩国につづいて3位となっています。

竹駅、潮駅をPawooからブーストしてきた

抹茶 boosted

潮駅【三江線】
三江線の1975年延伸区間内にあった駅。鉄道公団線によく見られるシンプルな作りの無人駅。石見神楽演目名は「潮払い」。
潮駅は国道に沿って植えられている桜と江の川を同時に収めることが出来るスポットであることや駅から歩いて行ける温泉宿があるなど知名度は比較的高い駅だった。
列車本数は4往復と少なかったがコミュニティバスはそれなりの本数があり訪問自体はそれほど難しくはなかった。

秋葉原から新宿って御茶ノ水で乗換したらちょっと早く着くっちゃつくんだけど乗換めんどってなって各停で行きがち

抹茶 boosted

竹駅【三江線】
「Take」って中学英語の授業でないんだから...って本当に「竹」っていう駅名なんです!!
というわけで廃駅シリーズも地道に進めていきます。
今年3月に廃線になった三江線から竹駅。道路に突然盛り上がった安全地帯みたいなホームを有した。石見神楽演目名は「鹿島(国譲り)」。
ネタなのか偶然なのかホームには「竹」が置かれていた。
三江線の駅周辺は山と川が近くて平地が少ないため民家が少ないことが多かった。

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